Dal blog di Alemanno la notizia, attesa, dell’accordo tra Bernard Charles Ecclestone

Coesistenza possibile, quindi, e cadrebbero, così d’un tratto, qualsiasi accusa o qualsivoglia critica lanciata negli ultimi tempi all’amministrazione comunale romana, di voler mettere in discussione il Gran Premio d’Italia a Monza, allo scopo ultimo di regalare beneficio, esclusività, profitto al solo circuito romano.

Il Sindaco di Roma, Gianni Alemanno, lo aveva ripetuto più volte, e oggi, finalmente, le sue dichiarazioni ritrovano i riscontri e le conferme dovute: le accuse sono totalmente prive di fondamento e l’ennesimo emendamento della Lega contro il Gran Premio di Roma non ha alcuna ragione d’essere, un incomprensibile e inaccettabile tentativo di interferire nella vita interna della città. Dal 2012 o al massimo dal 2013, l’Italia potrà vantare l’invidiabile situazione di avere ben due Gran Premi di Formula 1 sul proprio territorio, manifestazioni sportive che rafforzeranno e incrementeranno la promozione turistica e la valorizzazione commerciale del nostro Paese. Il Gran Premio di Roma è un nuovo indotto necessario per l’economia nazionale, in termini di turismo locale, occupazione, investimenti, una condizione estremamente favorevole per risollevare l’immagine e le tasche del Paese e non un evento concorrente nato al solo scopo di fagocitare storia e successi del Gran Premio d’Italia. Roma lo sa, in tanti, purtroppo, non riescono ancora a capirlo.

Il metodo di vendita prevede la concorrenziale immissione sul mercato di vetture a marchio Mercedes, Smart o Chrysler, con percorrenza massima tra i 25000 e i 30000km, veicoli utilizzati principalmente a scopi aziendali, auto di cortesia, auto dimostrative, auto provenienti da contratti di fine leasing oppure vetture ritirate a clienti insolventi. Le auto, in perfette condizioni e con una realtà di vita di massimo due anni, sono tutte coperte da garanzia ufficiale della Casa, garanzia legata alla data di prima immatricolazione effettuata sul territorio tedesco. La convenienza di acquisto è legata al prezzo dell’autovettura stessa, una possibilità di risparmio tra il 15% e il 40% sul prezzo totale di acquisto, percentuale  connessa alle caratteristiche del veicolo, alla disponibilità del modello di auto sul mercato, al totale dei Km percorsi e allo stato di usura della vettura stessa.

Non tutte le concessionarie ufficiali Mercedes aderiscono, però, all’iniziativa e al servizio di vendita  Jahreswagen, e solitamente tali opportunità sono rinvenibili, per lo più, tra concessionari plurimarche che operano nel campo dell’importazione parallela e che sfruttano, quindi, i vantaggi di un contatto diretto con la casa madre. Malvestiti Group, concessionaria auto usate  con sede a Parabiago sulla SS Sempione, car outlet di spessore con una vetrina espositiva di marchi e modelli di circa 10000 mq, è tra le poche sul territorio milanese ad offrire l’opportunità di acquisto di vetture aziendali a circuito Jahreswagen, un’ offerta esclusiva di auto provenienti direttamente dalla fabbrica tedesca, tutte con pochi mesi di vita, tutte a limitata percorrenza e rigorosa certificazione ufficiale della Casa. Malvestiti Group propone vendita di auto usate a Milano e nel territorio lombardo a tariffe e prezzi estremamente convenienti, cercando di soddisfare qualsiasi richiesta o necessità di acquisto per auto aziendali, auto a Km Zero, vetture di categoria Top Selection o con proposte esclusive di Top Usato.

What Car, rivista inglese tra le più attestate per consigli di acquisto sul mercato dell’occasione, ha stilato, anche per quest’anno, la classifica dell’usato più venduto del 2009.

Dalla stessa casa produttrice tedesca, poi, menzioni speciali per l’usato della Golf GTI, preferita dai più nella categoria Sportive, e premio per usato extralusso, alla BMW 520d, la migliore berlina, per sicurezza, comfort ed eleganza, del mercato d’occasione 2009.

La BMW 520, così come le due produzioni di casa Volkswagen sono modelli, di fatto, difficilmente reperibili in un settore d’occasione, come quello italiano, con particolari difficoltà di approvvigionamenti e un mercato relativamente chiuso dalla compravendita di auto nuove. In Italia il mercato dell’usato è condizionato da offerte di risparmio e incentivi alla rottamazione che precludono le possibilità di scegliere una soluzione ottimale di usato, proposte d’auto d’occasione e selezioni special price, invece, da cogliere al volo.

Esistono sul territorio nazionale concessionarie di riferimento primo per il tuo acquisto d’usato, autosaloni compiuti e assoluti per marchi e modelli d’auto: Malvestiti Group, car outlet a Parabiago tra i più forniti d’Italia, è azienda di punta del gruppo TT Holding Spa, con un listino prezzi d’usato tra i più vantaggiosi e una tra le vetrine espositive più complete del settore. Malvestiti Group, opera nella vendita di auto usate per Milano, e propone, giornalmente, alla sua clientela le migliori offerte per auto nuove e usate, avvantaggiandosi di un canale diretto con le case produttrici, che le consentono, di fatto, un allestimento continuo ed esclusivo del proprio salone d’auto.

Chevrolet Matiz da 6.000,00€ ?

Malvestiti Group Srl, azienda leader del gruppo TT Holding Spa, è ormai da anni un punto di riferimento per le migliori offerte d’auto usate a Milano, una vetrina espositiva di circa 10.000 metri quadrati, lungo la SS Sempione, per selezionare l’opportunità d’acquisto più conveniente tra le migliori proposte plurimarche.

BMW, Honda, Mercedes, Toyota, Opel, Nissan, Lexus, Saab, tutte le più importanti aziende automobilistiche del mercato nazionale e internazionale configurano, per il gruppo milanese, uno showroom di modelli assolutamente esauriente e totale, una vetrina di usato in continua rivisitazione e aggiornamento per ridisegnare, di continuo, lo giusto spazio e una più ampia visibilità alle nuove proposte in arrivo.

Offerte auto a Km zero, esclusività di marche e allestimenti top usato, selezioni special price per le occasioni da cogliere al volo, Malvestiti, concessionaria auto di Milano per vendita di veicoli nuovi e usati, offre, inoltre, alla sua clientela, servizio di consulenza, per condividere e concordare con l’acquirente le opzioni e le formule di pagamento più convenienti, servizio di assistenza a rapidità d’intervento e disponibilità immediata di ricambi originali, ancora, servizio di disbrigo pratiche auto, e possibilità di finanziamenti e di contratti leasing per tutti.

Il diesel 4 cilindri 2,2 litri e 136 CV di potenza ha un consumo medio di gasolio compreso tra 5,2 e 5,5 litri ogni 100 chilometri, e un valore medio di emissione variabile tra 137 e 145 g/km. Prestazioni dichiarate dalla casa tedesca, 210 km/h di punta massima e accelerazione di 10”2 nello scatto da 0 a 100 km/h. Più interessante sembra, invece, l’E 200 CGI da 1,8 litri turbo e 184 CV di potenza; cambio manuale a sei marce, 232 km/h di velocità, consumo leggermente superiore al diesel con un 7,2 litri ogni 100 km e 169 grammi di CO2 ogni chilometro.

Le nuove motorizzazioni che completano al meglio la gamma della berlina Mercedes, sono dotate di alimentazione a iniezione diretta, Common-Rail per l’unità a gasolio e turbocompressore a geometria variabile nel caso del benzina. Motorizzazioni attese, comunque, per settembre 2009; intanto dalla casa della Stella comunicano i prezzi di mercato dei nuovi modelli: 38.734,50 euro per la E200 CDI BlueEfficiency e 39.508 euro per la E200 CGI BlueEfficiency.

Motori “parsimoniosi”, a basso consumo e ridotte emissioni, nel pieno rispetto delle prescrizioni di Euro5, senza però rinunciare a comfort, eleganza e prestigio, simbolo e status della grande ammiraglia tedesca.

Seguendo un trend di crescita che ha interessato la maggior parte dei paesi europei, anche l’Italia ha tratto beneficio, in parte, da questa rinascita, chiudendo nel mese di giugno con una crescita di settore di quasi il 13%. Questo aumento negli acquisti non solo non surclassa i successi stabili del settore dell’usato, dove non sembrano esserci giustificati timori legati ai volumi di vendita, ma al contrario, è lo stesso mercato dell’usato ad assumere valenza di indotto per il traffico degli acquisti nell’automotive.

La non crisi è inoltre attestata dalla presenza di un regime di concorrenza mai perfetta con il mercato del nuovo, la cui domanda è, al contrario del settore dell’usato, continuamente sollecitata da aiuti statali, incentivi o supersconti. I meriti di questi risultati sono da ricercare nell’ampia gamma di proposte di usato al consumatore, nell’alta professionalità e competenza delle molteplici concessionarie auto usate di Milano, Roma, Napoli, e così via, nelle loro numerose offerte. In molti paesi europei, a differenza del nostro, ci sono ogni anno più immatricolazioni di auto usate che di auto nuove, con la convinzione che sia nuovo che buon usato possano soddisfare con le stesse garanzie le esigenze dell’automobilista. E un buon usato può essere rintracciato ovunque, in tutti i car outlet delle grandi città italiane, seguendo la consapevolezza che esistano vantaggi innegabili nel settore dell’usato.

La prospettiva è quella di saper scovare l’occasione tra le auto usate a Milano o a Roma o a Napoli, piuttosto che sobbarcarsi una spesa immediata e impegnativa per un auto nuova; un opportunità da non dover sottovalutare, per chi vuole un acquisto che non sia dispendioso, per chi non ha timori di perdere tempo prezioso nella propria ricerca, per chi vuole realizzare una spesa che sia, in fondo, più razionale che impulsiva.

Sul fronte tedesco, dopo il lancio sul mercato della nuova BMW 116d, la gamma di motori viene nuovamente ampliata con la BMW Serie 1 Coupé ora disponibile anche nelle versioni 120i e 118d. La 120i Coupé monterà un quattro cilindri con potenza di 170 CV a 6.700 giri/min, accelerazione  0/100 km/h in 7,8 secondi e una velocità massima di 224 km/h. Per la 118d Coupé, invece, un motore a potenza massima di 143 CV a 4.000 giri/min, un’accelerazione da 0/100 km/h in 9 secondi ed una velocità di 210 km/h.

Sulla scia della casa BMW anche la Saab aggiorna il suo parco motori e rinnova i suoi propulsori più gettonati, il 2.0 TS e il 1.9 TTiD. Il 2.0 litri a benzina, aumenta le sue capacità passando così dai 210 iniziali a 240 CV; il 1.9 TTiD invece lascia invariati i suoi 180 CV di potenza, ma diminuisce il livello di emissioni di CO2, adottando un nuovo filtro antiparticolato di ultima generazione.

Un nuovo motore arricchirà anche la gamma di Audi nelle dotazioni ufficiali della Q5 e della A4 allroad quattro: un turbodiesel TDI con alimentazione a iniezione diretta common rail e una potenza di ben 143 CV. Da considerarne soprattutto prestazioni e consumi: il nuovo 2 litri TDI attesta un consumo tra i 6,2 e i 6,5 litri per 100 km, una  velocità massima di 190 km/h con Q5 e 200 km/h con A4, e un’accelerazione  0/100 km/h di 11,4 secondi su Q5 e 10,3 secondi su l’A4 allroad quattro.

Alla presenza del premier Silvio Berlusconi e del Capo di Stato Cinese, l’Amministratore Delegato di Fiat Sergio Marchionne e il presidente della Guangzhou Automobile Group, Zhang Fangyou, hanno siglato una nuova joint venture, allo scopo primario di aumentare la presenza italiana del marchio Fiat in un mercato automotive, come quello orientale, con margini di crescita e trend di vendita del tutto invidiabili.

Il gruppo torinese, già attivo in Cina con società controllate e diversi accordi societari, firma adesso una nuova collaborazione con l’azienda automobilistica Gac, sancendo un ritorno in grande stile per il marchio torinese a partire dalla seconda metà del 2011. L’investimento di circa 440 milioni di euro prevede la produzione di modelli in serie, a cambio e motore tecnologicamente avanzato e al più basso fattore inquinante, in linea, quindi, con le strategie di sostegno ambientale, e con le esigenze di risoluzione delle problematiche di emissioni inquinanti, richieste dal governo cinese.

Nella prima fase di sviluppo, la joint venture disporrà di una capacità produttiva di ben 140mila autovetture e 220mila motori l’anno; solo successivamente, secondo l’accordo, sarà possibile incrementare e aumentare le produzioni, fino a raggiungere una commercializzazione di 250mila vetture e 300mila motori. Il primo modello che sarà prodotto nel nuovo stabilimento di Fiat e Gac, stabilimento con sede nella città di Changsha e un impianto produttivo con una superficie produttiva di oltre 700.000 metri quadrati, sarà la Linea, berlina a tre volumi di segmento C, con dotazione di motori Fire 1.4 Turbo-Jet da 120 o 150 cavalli.

La gamma produttiva verrà, poi, gradualmente allargata ad ulteriori modelli Fiat, come Bravo e Grande Punto, per il momento, gli accordi non prevedono, invece, nessuna particolare collaborazione, col mercato cinese, per le produzioni a marchio Alfa Romeo. Un’ importante intesa industriale, quindi, e, finalmente, dopo due anni di paralisi, la Fiat potrà riavviare la produzione di propri modelli sul mercato orientale dopo l’inconveniente inatteso del divorzio con la Nanjing Automotive, storico partner del gruppo torinese, con il quale la stessa Fiat gestiva, da anni, la produzione della sua Palio per l’automotive cinese.

Soddisfazioni e plauso per l’intero management dell’azienda Fiat; la strategia imprenditoriale cinese non ha, però, ancora, ottenuto i riscontri attesi in Borsa.

Malvestiti Group, il car outlet tra i più forniti e affidabili d’Italia, con i suoi 10.000 metri quadrati di salone espositivo, attende tutti i giorni la propria clientela per fornirle un adeguato aiuto e il necessario supporto nella scelta d’acquisto, sempre più difficile, di una propria autovettura.

Azienda di punta del gruppo TT Holding SpA, la Malvestiti Group con sede a Parabiago (MI) sulla SS Sempione, opera, oggi, come concessionaria auto usate di Milano; leader indiscussa nel settore, l’impresa gestita dai fratelli Malvestiti, presenta ogni giorno tante nuove proposte di vendita nelle più diverse categorie: offerte d’auto a “KM Zero”, rivolte principalmente a chi vuole una scelta d’acquisto più oculata o ponderata, o offerte “Top Selection” per chi, invece, medita una spesa personale sicuramente più impegnativa, ma allo stesso tempo molto più esclusiva. 

L’esperienza conquistata negli anni e l’impeccabilità dei servizi di consulenza e di assistenza nei confronti dei propri clienti, fanno, ormai, della Malvestiti Group un vero e proprio punto di riferimento nel settore dell’automotive, e particolarmente nel mercato dell’auto d’occasione. Retail plurimarche, concessionaria Audi, Mercedes, Nissan, Alfa Romeo, concessionaria BMW per la Lombardia, la Malvestiti presenta attualmente una vasta gamma di marche automobilistiche tra le più note, nazionali e internazionali, nell’ottica aziendale di voler riuscire a soddisfare, sempre, i propri clienti “donando” loro le migliori proposte di autoveicoli alle condizioni di mercato più convenienti.

Un ragazzo esce dal locale e nota la nuova Audi, rossa fiammante, che incurante e irriverente attraversa gli sguardi della gente al ciglio della strada: chi è infastidito, chi è incredulo, chi copre il volto al proprio figlio, chi rincorre l’auto minacciosamente.

Una sequenza d’immagini che, frame dopo frame, conduce l’occhio incuriosito dello spettatore fino al confine della città, fino alla rivelazione ultima: e allora lo spot acquista un senso, l’inquadratura stringe sul cartello della città e ci si accorge di essere a Maranello, città simbolo della Ferrari.

Questo lo scenario dello spot italiano per il nuovo modello di casa Audi, la R8 V10. Una macchina che per molti non ha nulla da invidiare al cavallino rosso della Ferrari o alla casa Lamborghini, per potenza e per caratteristiche.

Una super sportiva, con un nuovo propulsore a iniezione diretta FSI, con dieci cilindri a V da 5.204cc, in grado di erogare la bellezza di 525 CV. Da zero a cento in 3,9 secondi, con una velocità massima di 316 km/h: telaio, carrozzeria, trasmissione, tutto curato nei minimi dettagli. Un V10 di serie è quello che verrà utilizzato, previo minime modificate, anche per le corse della categoria GT3.

E mentre molti attendono di gustarne il piacere della guida, nella blogosfera impazzano i primi commenti. C’è chi crede che lo spot sia blasfemo, chi utilizza parole come sacralità e magnificenza, chi esalta i valori Ferrari, chi accusa l’Audi di per aver preso “prestiti” dalla Lamborghini.

In verità lo spot è la realizzazione di un’idea brillante e ironica; che si tratti di mossa strategica o di semplice provocazione poco importa, di fatto la pubblicità AUDI rappresenta un progetto di marketing ben riuscito, e la sfilza di commenti che ha suscitato è sintomo inequivocabile di curiosità e partecipazione.